Lagerung bei -253 °C: Die Flüchtigkeit von LH₂ überwinden

Herkömmliche perlitisolierte Tanks verlieren täglich 3 % LH₂ durch Verdampfung. Die vakuumummantelten Kanäle von Siemens Energy mit MLI und Zirkoniumgettern begrenzen die Verluste auf 0,3 % und ermöglichen Japans erstes kommerzielles wasserstoffbetriebenes Netz in Fukuoka.

Fallstudie: Dänemarks HySynergy Hub

Ein 14 Kilometer langes, vakuumisoliertes Kryosystem speichert jährlich 18.000 Tonnen LH₂ für die Methanol-betriebenen Schiffe von Maersk. Die keramikbeschichteten Innenwände des Systems widerstehen der Wasserstoffversprödung – eine 2,7 Milliarden Dollar teure Investition in die umweltfreundliche Schifffahrt.

Globale politische Treiber

Da die IEA bis 2035 einen Transport von 50 % des Flüssigerdgases (LH₂) über vakuumummantelte Rohre vorschreibt, wird bei Projekten wie Australiens 36 Milliarden Dollar teurem Asian Renewable Energy Hub VIP-basierter Infrastruktur der Vorzug gegeben, um die CO2-Zölle der EU zu erfüllen.